Odpovědnost dopravce v mezinárodní přepravě zboží

Abstract

Tato práce měla za úkol analyzovat a porovnat institut odpovědnosti dopravce v mezinárodní přepravě zboží. Práce je rozdělena do sedmi částí, ve kterých nabízí přehled o odpovědnosti dopravce v jednotlivých druzích přepravy. První část vymezuje pojem přepravní smlouvy podle občanského zákoníku, strany této smlouvy, jakož i jiné smluvní typy jejichž účelem je přeprava věci. Dále je v ní rozebrán pojem odpovědnosti a nastíněn rozdíl mezi subjektivní a objektivní odpovědností. V poslední podkapitole první části je vymezen pojem přeprava. Druhá část se věnuje právní úpravě smlouvy o mezinárodní přepravě zboží a uvádí rozdíly mezi přímou a kolizní metodu. Zbývající části se zabývají odpovědností dopravce podle mezinárodních smluv týkajících se jednotlivých druhů přepravy, a sice silniční přepravy, železniční přepravy, letecké přepravy, námořní přepravy a vnitrozemské vodní přepravy. Větší pozornost je věnována třetí část, která se zabývá odpovědností dopravce v mezinárodní silniční nákladní přepravě. Důraz na tuto část je kladen hlavně proto, že mezinárodní silniční nákladní přeprava představuje z pohledu České republiky nejčastější druh přepravy. Mezinárodní silniční nákladní přeprava je už šedesát let upravena Úmluvou CMR, která zatím zaznamenala jenom dvě změny. Tento druh přepravy lze tedy hodnotit...

The purpose of this thesis was to analyse and compare isseu of carrier's liability in international carriage of goods. Thesis is devided in seven parts, which offers outline of carrier's liability in particular modes of carriage. First part deals with term contract for the carriage according civil code, parts of this contract as well as another contracts which aim is carriage. Furthermore deals with term liability and put outline of distinction among strict liability and liability for fault. Last subchapter of first part describes term carriage. Second part describes legal framework of contract for the international carriage of goods and specifies distinction among choice of law and direct method. Remaining parts refer to carrier's liability according international treaties concerned with particular modes of carriage, i. e. international carriage of goods by road, by rail, by air, by sea and by inland waterways. Bigger attention is dedicated to third part which deals with carrier's liability in international carriage of goods by road. Emphasis to this part is given, because international carriage of goods by road is the most frequently one - especially from Czech point of view. International carriage of goods by road is for sixty years ruled by CMR Convention which was amended only twice. This mode...