Do Small Countries Outcompete Large Countries in Diesel Taxes? Evidence from the EU-16

Abstract

This thesis investigates what drives the diesel fuel taxation policy of European countries and, in particular, assesses the importance of tax competition. Using panel data of diesel prices for both noncommercial and commercial use coming from 16 European countries between 2005 and 2010, we estimate the relation between countries' fuel price and a weighted average of the neighbors' prices and other control variables. Our results reveal that the tax competition among European countries plays a significant role in the setting of diesel excise taxes and that small countries tend to charge lower fuel taxes than large countries.

Tato práce zkoumá, co ovlivňuje daňovou politiku evropských zemí v oblasti motorové nafty. Zejména pak hodnotí význam daňové konkurence. K odhadnutí vztahu mezi cenou paliva dané země a váženým průměrům cen sousedních zemí a dalšími vysvětlujícími proměnnými využíváme soubor panelových dat obsahující ceny nafty jak pro komerční, tak pro nekomerční využití ze 16 evropských zemí za roky 2005 až 2010. Naše výsledky ukazují, že daňová konkurence mezi evropskými zeměmi hraje při stanovování spotřebních daní z motorové nafty významnou roli a že malé země mají tendenci uvalovat nižší spotřební daně než velké země.