Dopady výkonového spoplatnenia cestnej infraštruktúry na vybrané oblasti dopravného systému

Abstract

7 Abstrakt Výkonové spoplatnenie cestnej infraštruktúry sa považuje za nástroj dopravnej politiky, ktorý je účinný v riešení niektorých problémov dopravného systému ako celku. Najviac sa výkonové spoplatnenie dáva do spojitosti s financovaním výstavby a údržby cestnej infraštruktúry. Tento nástroj je však podľa teoretického princípu účinný aj v iných oblastiach. Pomocou výkonového spoplatnenia sa dá účinne obmedziť rozvoj cestnej dopravy na úkor ostatných dopravných druhov a tým aj znížiť jej negatívne dopady na životné prostredie a spoločnosť. Všetko však záleží od správneho nastavenia tohto nástroja. V Európe má výkonové spoplatnenie dlhú tradíciu. V dnešnej dobe viacero európskych štátov využíva výkonové spoplatnenie. Väčšinou je odôvodnené potrebou financovania výstavby a údržby cestnej infraštruktúry. Táto práca sa snaží nájsť spojitosti a charakterizovať dopady výkonového spoplatnenia na dopravný systém na príklade štátov EU a Švajčiarska. Hľadá pritom odpoveď na otázku: "Prejavuje sa výkonové spoplatnenie na rozdieloch v charaktere dopravného systému krajín EU a Švajčiarska?" Pomocou štatistických nástrojov sa práca snaží o nájdenie podobností medzi charakteristikami dopravného systému v rámci krajín s výkonovým spoplatnením a zároveň hľadá rozdiely medzi touto skupinou krajín a krajinami bez...

8 Abstract Performance pricing of road infrastructure is considered a tool of transport policy that effectively deals with some problems of transport system. Mostly, performance pricing is being connected with financing of construction and maintenance of road infrastructure. According to theory and literature, this tool can be effective even in other fields of transport system. Performance pricing can effectively lower the negative effects of road transport through limiting the road traffic and shifting transport volumes to other transport modes. All depends on the settings of this tool. Performance pricing has long tradition in some European countries. Number of countries in Europe has utilized the performance pricing, mostly because of the need for financing the construction and maintenance of road infrastructure. This thesis tries to find connections and characterize impacts of performance pricing on transport system in countries of EU and Switzerland. It tries to find the answer to the question: "Does the performance pricing signify on the differences of characteristics of transport system between countries in EU and Switzerland?" This thesis tries to find the coherence between the characteristics of performance pricing and characteristics of transport systems of subjected countries. Characteristics in...