Mikrogravimetrický průzkum a monitoring podpovrchových nehomogenit

Abstract

DP - Marek Spěšný Tato diplomová práce má charakter průzkumné zprávy konkrétního území. Úkolem bylo lokalizovat pomocí mikrogravimetrie anomální místa s možnou existencí podpovrchových nehomogenit v prostoru stavby přeložky silniční komunikace, na území, na kterém byla doložena hlubinná i povrchová historická těžba keramických jílů. Gravimetrická měření jsme provedli pomocí relativního gravimetru značky Scintrex model CG-5 AUTOGRAV. Po první etapě gravimetrického měření a po následujících dvou týdnech sanačních prací jsme měli za úkol ověřit jejich úspěšnost opakovaným kontrolním mikrogravimetrickým měřením. Výsledky z obou etap měření jsme zpracovali do formy 4D gravimetrie. Výsledky 4D gravimetrie ukázaly, že navzdory očekávání měřená tíže převážné části zájmového území klesla místy až o 30 ?Gal. Dospěli jsme k závěru, že se tak stalo v důsledku odtoku injektovaného materiálu mimo sanované území, který s sebou strhnul a odplavil část stávajícího zemního materiálu. Naše tvrzení podpořily i výsledky opakované nivelace, které odhalily pokles na území vozovky místy až 3 centimetry.

Marek Spěšný - abstract This thesis has the nature of a survey report of a specific area. The task was to localize with the help of microgravimetry anomalous places in an area of a by-pass road construction, where subsurface inhomogeneities may possibly exist due to subsurface and surface historical mining of ceramic clay. The gravimetrical measurements were carried out with a relative gravimeter Scintrex model CG-5 AUTOGRAV. After the first stage of the gravimetrical measurements and following two weeks of recultivation works our assignment was to verify the success of the first measurements by the means of repeated microgravimetric control measurements. The results from both stages of measurement were processed into a 4D gravimetrical form. The results of the 4D gravimetry displayed that contrary to the expectations, the measured gravity of most of the area of interest decreased as much as by 30 ?Gal. We conclude that this is due to the drainage of injected material beyond the recultivated mining area, which washed and carried away a portion of the existing material. Our proposition was also supported by results of repeated leveling, which discovered subsidence of the road at times by up to 3 centimeters.