Financial Incentives and Sustainable Mobility: Evaluating the Impact of the Ecobonus Program in Italy

Abstract

This thesis evaluates the impact of the Italian Ecobonus program (a purchase subsidy for low- and zero-emission vehicles introduced in 2019) on eco-vehicle adoption, using national, regional, and international evidence. The national difference-in-differences analysis estimates that the program is associated with approximately 209,000 additional eco-vehicle registrations per year relative to petrol vehicles, a result stable across five specifications and supported by an event study that does not reject parallel pre-trends. The implied cumulative effect over 2019-2024 is approximately 1.26 million additional registrations. The regional analysis estimates that eco-vehicle market share in- creased by approximately 26 percentage points across Italian regions after 2019, with the increase visible in all 20 regions, though pre-existing regional heterogeneity precludes a causal interpre- tation of this estimate. The international analysis does not detect a significant average treatment effect in static specifications; TWFE event-study estimates suggest gradual positive dynamics, but cohort-specific estimators following Callaway and Sant'Anna (2021) find near-zero average treat- ment effects throughout the event window. This divergence is a key methodological finding: it indicates that standard TWFE...

Tato diplomová práce hodnotí dopad italského programu Ecobonus na adopci udržitelných vozidel. Analýza kombinuje národní, regionální a mezinárodní důkazy prostřednictvím metod difference- in-differences a event study. Národní analýza poskytuje nejsilnější důkazy: odhady naznačují, že program je spjat s přibližně 209 000 dalšími registracemi ekologických vozidel ročně ve srovnání s benzinovými vozidly, přičemž kumulativní účinek v období 2019-2024 činí přibližně 1,26 mili- onu dalších registrací. Výsledky event study ukazují, že efekt se projevuje po roce 2020 a v čase roste, přičemž koeficienty před zavedením politiky nejsou statisticky odlišné od nuly. Regionální analýza odhaduje nárůst podílu ekologických vozidel o přibližně 26 procentních bodů ve všech 20 italských regionech po roce 2019, avšak přeexistující regionální heterogenita omezuje kauzální interpretaci těchto výsledků. Mezinárodní analýza nenachází statisticky významný průměrný úči- nek léčby ve statických specifikacích; odhadnáče specifické pro kohorty dle Callaway a Sant'Anna (2021) nalezájí ATT blízké nule. Italská trajektorie adopce zhruba sleduje evropský průměr. Cel- kové výsledky naznačují, že finanční pobídky mohou přispět k adopci udržitelných vozidel, ačkoli jejich účinnost závisí na...