Income Elasticity of Gasoline Demand: An Updated Synthesis Using Robust Bayesian Evidence

Abstract

This thesis provides an updated meta-analysis of the income elasticity of gasoline demand. The analysis combines a reconstructed and extended dataset with a frequentist benchmark meta- analysis, Robust Bayesian Meta-Analysis, and Bayesian model averaging. The final dataset contains 1045 estimates from 136 primary studies collected from the verified historical sample and a systematic search for additional studies published through January 2026. The results show that gasoline demand is positively related to income, but the response differs substantially between the short run and the long run. The preferred Bayesian estimates indicate a short-run elasticity of approximately 0.12, a long-run elasticity of about 0.55 in specifications without vehicle stock, and about 0.30 in specifications controlling for vehicle stock. The analysis also finds substantial heterogeneity across studies and evidence of publication bias, implying that estimation of gasoline income elasticity requires explicit treatment of selective reporting, within-study dependence, and methodological differences across primary studies. JEL Classification Q41, R41, C11, C18 Keywords Gasoline, Income elasticity, Meta-analysis, Publication bias, Heterogeneity Title Income Elasticity of Gasoline Demand: An Updated Synthesis Using Robust...

Tato práce provádí aktuální metaanalýzu důchodové elasticity poptávky po benzínu. Analýza rekonstruuje a rozšiřuje zdrojový datový soubor, provádí základní frekventistickou metaanalýzu, a její výsledky pak porovnává s prvky robustní bayesovské metaanalýzy a bayesovského modelového průměrování. Konečný datový soubor obsahuje 1045 odhadů ze 136 primárních studií. Vstupy byly získány z ověřeného historického vzorku, který byl následně rozšířen za pomoci systematického vyhledávání dalších studií publikovaných až do ledna 2026. Výsledky ukazují, že vztah mezi poptávkou po benzínu a příjmem je pozitivní, avšak síla tohoto vztahu se výrazně liší mezi krátkým a dlouhým obdobím. Bayesovské odhady vykazují krátkodobou elasticitu přibližně 0,12, dlouhodobou elasticitu kolem 0,55 ve specifikacích bez zahrnutí stavu vozového parku, a přibližně 0,30 ve specifikacích, které parametr vozového parku kontrolují. Analýza dále nachází významnou heterogenitu mezi jednotlivými studiemi a známky publikačního zkreslení. To znamená, že odhadování příjmové elasticity poptávky po benzínu vyžaduje explicitní zohlednění selektivní prezentace výsledků, vzájemné závislosti pozorování uvnitř studií a metodologických rozdílů mezi primárními studiemi. Klasifikace JEL Q41, R41, C11, C18 Klíčová slova Benzín, Důchodová elasticita,...