Vymáhání práv cestujících v letecké dopravě v právu Evropské unie ve srovnání s Kanadou

Abstract

Enforcement of Air Passenger Rights in European Union Law Compared to Canada Abstract This master's thesis deals with a comparative analysis of the procedural law aspects of enforcing air passenger claims. The primary subject of examination is Regulation (EC) No 261/2004 of the European Parliament and of the Council and the Canadian Air Passenger Protection Regulations. The aim of the thesis is to provide a detailed analysis of the methods through which passengers can obtain financial compensation in cases of denied boarding, flight cancellation, or significant flight delay. The thesis responds to the growing number of people using air transport and the associated reluctance of airlines to voluntarily pay financial compensation. The thesis is structured into three chapters. The first chapter defines the substantive legal framework of both regulations and the prerequisites for the entitlement to financial compensation. It describes the similarities and differences between the European and Canadian legal frameworks. While Regulation (EC) No 261/2004 derives the amount of compensation from the flight distance, the Canadian Air Passenger Protection Regulations determine the amount of compensation based on the length of the resulting delay and the size of the air carrier. The chapter also highlights Canada's...

Vymáhání práv cestujících v letecké dopravě v právu Evropské unie ve srovnání s Kanadou Abstrakt Tato diplomová práce se zabývá komparativní analýzou procesněprávních aspektů vymáhání nároků cestujících v letecké dopravě. Hlavním předmětem zkoumání je unijní nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 261/2004 a kanadský právní předpis Air Passenger Protection Regulations (APPR). Cílem práce je poskytnout podrobný rozbor způsobů, kterými se cestující mohou domoci finanční kompenzace v případech odepření nástupu na palubu, zrušení nebo významného zpoždění letu. Práce reaguje na rostoucí počet osob využívající leteckou dopravu a s tím spojenou neochotu leteckých společností dobrovolně vyplácet finanční kompenzaci. Práce je strukturována do tří kapitol. První kapitola vymezuje hmotněprávní rámec obou právních předpisů a předpoklady vzniku nároku na finanční kompenzaci. Jsou zde popsány podobnosti i odlišnosti mezi evropskou a kanadskou úpravou. Zatímco nařízení č. 261/2004 odvozuje výši náhrady od vzdálenosti letu, kanadský předpis Air Passenger Protection Regulations stanovuje výši kompenzace podle délky výsledného zpoždění a velikosti leteckého dopravce. Kapitola rovněž vyzdvihuje progresivnější přístup Kanady k informačním povinnostem dopravců. Druhá kapitola tvoří stěžejní část práce a věnuje se...