Public support for ending the sale of new fossil fuel vehicles: A comparative analysis of the 2035 and 2040 deadlines in the Czech Republic

Abstract

This thesis examines the factors influencing public support for the 2035 ban on sales of new internal combustion engine vehicles (ICEVs) and its hypothetical delay to 2040 in the Czech Republic. Drawing on a stratified random sample of 1,594 Czech citizens surveyed in November 2025, we analyse public support for this policy under two scenarios: introduction in 2035 or with a five-year delay to 2040. We find that support is strikingly low - only 11% and 16%, respectively - substantially below levels observed in Germany and other coun- tries studied in the existing literature. The delay e!ect hypothesis is partially confirmed: while there is a modest upward distributional shift in support for the delayed scenario, most respondents evaluate both deadlines similarly, re- gardless of when the ban would be introduced. The self-interest hypothesis is fully supported: higher driving frequency and ownership of a fossil-fuelled ve- hicle are both consistently associated with greater policy reluctance. Climate concern and political party preference dominate both models in terms of ef- fect size and statistical significance, while most socioeconomic variables remain insignificant predictors. JEL Classification Q58, R41, D72, C25 Keywords Public support, Fossil fuel vehicle ban, Internal combustion engine,...

Tato práce zkoumá faktory ovliv!ující ve"ejnou podporu zákazu prodeje nov#ch vozidel se spalovacími motory (ICEV) od roku 2035 a jeho hypotetického od- lo$ení na rok 2040 v %eské republice. Na základ& stratifikovaného náhodného vzorku 1 594 'esk#ch ob'an( dotazovan#ch v listopadu 2025 analyzujeme ve"e- jnou podporu tohoto zákazu, kter# má b#t zaveden v roce 2035, zárove! i jeho p&tiletého odlo$ení. Zji)*ujeme, $e podpora této politiky je nápadn& nízká - pouze 11 % a 16 % - co$ je podstatn& mén& ne$ v N&mecku a dal)ích zemích zkouman#ch v existující literatu"e. Hypotéza o efektu odlo$ení je 'áste'n& potvrzena: byl zaznamenán mírn# distribu'ní posun k vy))í podpo"e pro poli- tiku zavedenou s p&tilet#m odlo$ením, p"i'em$ v&t)ina respondent( hodnotí oba termíny podobn&, bez ohledu na to, kdy by byl zákaz zaveden. Hypotéza o vlastním zájmu je pln& potvrzena: vy))í frekvence "ízení a vlastnictví vozidla na fosilní paliva jsou oba konzistentn& spojeny s neochotou politiku podporovat. Obavy z klimatické zm&ny a stranická preference dominují ob&ma model(m z hlediska velikosti efektu a statistické v#znamnosti, zatímco v&t)ina socioeko- nomick#ch prom&nn#ch z(stává nev#znamn#mi prediktory. Klasifikace JEL Q58, R41, D72, C25 Klí!ová slova Ve"ejná podpora, Zákaz vozidel se spalovacími motory, Klimatická...