Volba trasy cyklistů z pražských sídlišť při cestě do zaměstnání

Abstract

The debate on climate change across both academic and political spheres is increasing interest in sustainability and intensifying the need to better understand related issues. One of the most widely discussed topics is the sustainability of transport, which significantly contributes to greenhouse gas emissions. As a result, growing attention is being paid to alternative modes of transport, including cycling. Research in this field has been expanding rapidly in recent years, alongside the development of new methodological approaches. However, existing knowledge remains geographically limited, focusing primarily on cities in Western Europe and North America. This thesis builds on existing knowledge by focusing on utilitarian cycling, that is, cycling whose primary purpose is reaching a specific destination rather than recreation or sport, in the context of Prague and aims to contribute to research on cities with low levels of this kind of cycling. It analyzes route choice based on revealed preferences, meaning preferences identified through the observation of actual cyclist routes, using recorded route data from participants participants in the "Do práce na kole" (Bike to Work) challenge and, for the first time, examines route choice based on multiple factors in a post-socialist city, with a...

Debata o klimatické změně napříč odbornou i politickou sférou zvyšuje zájem o téma udržitelnosti a zvyšuje tlak na porozumění tématům s ní související. Jedním z nejdiskutovanějších témat je udržitelnost dopravy, která významně přispívá k emisím skleníkových plynů. Rostoucí pozornost je proto věnována alternativním způsobům dopravy, včetně cyklodopravy. Její výzkum v posledních letech dynamicky roste a zároveň se rozvíjejí i metodologické přístupy. Dosavadní poznání je však geograficky omezené a soustředí se především na města západní Evropy a Severní Ameriky. Tato práce navazuje na dosavadní poznání zaměřením se na cyklodopravu v kontextu Prahy a usiluje o přínos k výzkumu měst s nízkou úrovní utilitární cyklistiky, tedy cyklistiky, jejímž primárním účelem je dosažení konkrétního cíle, nikoliv rekreace či sport. Analyzuje volbu trasy na základě odhalených preferencí, tedy preferencí zjištěných prostřednictvím sledování skutečně realizovaných tras cyklistů, k čemuž využívá data zaznamenaných tras účastníků výzvy "Do práce na kole". Jako první analyzuje volbu trasy na základě více faktorů v postsocialistickém městě, se zvláštním důrazem na modernistická sídliště. Vzhledem k jejich poloze se tak věnuje i delším dojížďkovým trasám, které nejsou v literatuře běžně zkoumány. Výsledky potvrzují řadu...