Liberace provozovatele městské hromadné dopravy z odpovědnosti za újmu na zdraví ve vozidle

Abstract

Exemption of a Public Transport Operator from Liability for Personal Injury inside a Vehicle Abstract This master's thesis deals with the exemption from the strict liability of a transport vehicle operator under the Civil Code, its legislative structure, and the related interpretation of case law with regard to its recent developments. Particular attention is paid to public transport and associated cases of personal injury to passengers. The focal point of the thesis is an analysis of the previous and current definitions of the grounds for exoneration by the Supreme Court, especially the pivotal concept of "circumstances originating in the operation." The difference between the two approaches is demonstrated using a Supreme Court ruling which serves as a model case. The first method of interpretation excludes exemption only for those circumstances that act "inside" the operation itself - e.g., a technical fault or shortcomings on the part of the driver. The thesis examines these considered events in detail, pointing out the deficiencies and potential problems that this line of interpretation put into practice. The second interpretative option, which the Supreme Court has arrived at in recent years, allows the operator's exemption only in the case of circumstances that do not have their origin in the...

Liberace provozovatele MHD z odpovědnosti za újmu na zdraví ve vozidle Abstrakt Tato diplomová práce se zabývá liberací z objektivní odpovědnosti provozovatele z provozu dopravních prostředků v občanském zákoníku, její legislativní konstrukcí a souvisejícím výkladem judikatury s ohledem na jeho nedávný vývoj, přičemž pozornost je věnována především městské hromadné dopravě a s ní spojeným případům vzniku újmy na zdraví cestujícího. Těžištěm práce je analýza dřívějšího a současného vymezení liberačního důvodu Nejvyšším soudem, zejména stěžejního pojmu okolností majících původ v provozu. Rozdíl obou pojetí je prezentován na judikátu Nejvyššího soudu, který posloužil jako modelový případ. První způsob výkladu liberaci vylučuje pouze u těch okolností, které působí "uvnitř" vlastního provozu - např. technická závada či nedostatky na straně řidiče. Práce se těmto uvažovaným událostem podrobněji věnuje, přičemž poukazuje na nedostatky a možné problémy, který tento směr výkladu přinášel do praxe. Druhá možnost výkladu, ke které Nejvyšší soud v posledních letech dospěl, je umožnění liberace provozovatele pouze v případě okolností, které nemají svůj původ v provozu. Musí se však jednat o takové působení vnějších sil, které zcela převládnou nad běžnými vlastnostmi vozidla. Tímto se výklad přiblížil jednak ostatním...