Hmla a jej vplyv na leteckú dopravu

Abstract

Bakalářská práce analyzuje mlhu jako signifikantní meteorologický jev a její přímý vliv na bezpečnost a plynulost letecké dopravy. Teoretická část definuje fyzikální mechanismy vzniku mlhy se zaměřením na fázové přeměny vodní páry a procesy měření horizontální a dráhové dohlednosti, které jsou určující pro provozní limity letišť. Práce dále zkoumá klimatologické trendy výskytu mlh v globálním měřítku s detailním zaměřením na Evropu a Česko. Potvrzuje klesající výskyt tohoto jevu v posledních desetiletích v rozvinutých oblastech, což souvisí zejména se zlepšováním kvality ovzduší a úbytkem kondenzačních jader v atmosféře. Praktická část je realizována formou retrospektivní případové studie letecké nehody letu JP 450 ze 30. října 1975 v Praze-Suchdole. K rekonstrukci meteorologické situace v době incidentu byla využita analýza synoptické situace z reanalýzy ERA5, která potvrdila dominanci stabilní anticyklóny s tlakem 1025 hPa. Vyhodnocení dobové aerologické sondáže prokázalo přítomnost výrazné výškové inverze s prudkým nárůstem teploty v hladině kolem 900 m n. m. Analýza synoptických hlášení, zpráv o počasí a vyšetřovací zprávy odhalila kritickou prostorovou nehomogenitu mlhového pole. Zatímco na vyvýšeném letišti Praha-Ruzyně (380 m n. m.) docházelo k řídnutí mlhy a nárůstu dohlednosti na 1100...

This bachelor thesis analyzes fog as a significant meteorological phenomenon and its direct impact on the safety and efficiency of air transport. The theoretical part defines the physical mechanisms of fog formation, focusing on the phase transitions of water vapor and the processes of measuring horizontal visibility and runway visual range, which determine airport operational limits. Furthermore, the thesis examines climatological trends in fog occurrence on a global scale, with a detailed focus on Europe and the Czech Republic. It confirms a declining occurrence of this phenomenon in recent decades within developed regions, primarily due to improvements in air quality and the reduction of condensation nuclei in the atmosphere. The practical part is conducted in the form of a retrospective case study of the flight JP 450 aircraft accident on October 30, 1975, in Prague-Suchdol. To reconstruct the meteorological situation at the time of the incident, an analysis of the synoptic situation from the ERA5 reanalysis was utilized, confirming the dominance of a stable anticyclone with a pressure of 1025 hPa. An evaluation of a contemporary upper-air sounding demonstrated the presence of a pronounced elevated inversion with a sharp temperature increase at a level of approximately 900 m a.s.l.. Analysis of...