The correlation between the automotive industry output cycle and the business cycle in the Czech Republic

Abstract

Cílem tohoto článku je prozkoumat korelaci mezi produkčním cyklem a hospodářským cyklem klíčového odvětví České republiky, automobilového průmyslu. Článek začíná analýzou volatility jednotlivých proměnných a zjišťuje, že trendy výstupního cyklu automobilového průmyslu a hospodářského cyklu se vyrovnávají, zatímco výstupní cyklus automobilového průmyslu stále zaostává za hospodářským cyklem. Za druhé, tento článek používá VAR model ke zkoumání vztahu mezi českou produkcí automobilového průmyslu a jeho makroekonomickými ukazateli, přičemž k reprezentaci makroekonomické situace používá reálný HDP a hrubou přidanou hodnotu (HPH). Výsledky ukazují, že mezi produkcí českého automobilového průmyslu a makroekonomikou existuje korelace, která je však asymetrická, což znamená, že automobilový průmysl je citlivější na makroekonomické šoky, ale má slabší dopad na makroekonomiku. V neposlední řadě tento článek měří také korelaci mezi automobilovým průmyslem a měnovou politikou (M2) a zjišťuje, že měnová politika vykazuje silnou stabilitu a nezávislost, což může ovlivnit pokrok automobilového průmyslu, ale nebyl pozorován žádný opačný efekt.

This paper aims to investigate the correlation between the output cycle and the business cycle of the Czech Republic's core industry, the automotive industry. The paper begins by analysing the volatility of each variable, and finds that the trends of the automotive industry output cycle and the business cycle align, while the automotive industry output cycle keeps lagging behind the business cycle. Secondly, this paper adopts the VAR model to examine the relationship between the Czech automotive output and its macroeconomic indicators, using the real GDP and the Gross Value added (GVA) to represent the macroeconomic situation. The results show that there is a correlation between Czech automotive industry output and the macroeconomy, but the correlation is asymmetric, which means the automotive industry is more sensitive to macroeconomic shocks but has weaker impact on the macroeconomy. Finally, this paper also measures the correlation between the automotive industry and monetary policy (M2) and finds that the monetary policy shows strong stability and independence, which can affect the progress of the automotive industry, but no reverse effect has been observed.