Vliv rozdílných velikostí koleček in-line bruslí na energetický výdej organismu

Abstract

EFFECT OF DIFFERENT SIZES OF WHEELS OF IN-LINE SKATES ON ENERGY EXPENDITURE Objectives: The aim of this bachelor thesis is to determine the difference in energy expenditure when using different sizes of wheels of in-line skates. Methods: The research group consisted of 5 people in age 26,4 ± 2,2 years. This was an experiment. The calculation of energy expediture was based on the amount of oxygen consumption (VO2) and exhaled carbon dioxide (VCO2), i.e. indirect calorimetry. For the analysis of respiratory gases MetaMax 3B measuring device was used. Three sizes of wheels of the same hardness were tested. The rides were carried out on a 1,5 km section of a cycle path with the effect of the height difference of 2 mm/m. Probands completed one test ride (with a cadence of 70 rpm) on each size set of wheels. Test ride lasted for 5 minutes. For results were processed values of 3 minutes steady state VO2. Results: We found out a noticeable difference in energy output between 72 mm and 90 mm large wheels. The difference between driving on 72 mm and 80 mm large wheels and driving on 80 mm and 90 mm large wheels was, due to the standard error of measurement, insignificatnt. Conclusion: The energy expenditure reached a noticeable increase in driving with a larger diameter of wheels compared to driving on...

VLIV ROZDÍLNÝCH VELIKOSTÍ KOLEČEK IN-LINE BRUSLÍ NA ENERGETICKÝ VÝDEJ ORGANISMU Cíle: Cílem této závěrečné práce je stanovení rozdílu v energetickém výdeji (EV) organismu při použití různých velikostí koleček in-line bruslí. Metody: Soubor probandů tvořilo 5 osob ve věku 22,8 ± 1,8 let. Jednalo se o experiment. Míra EV byla stanovena na základě nepřímé kalorimetrie, kdy byla brána v potaz velikost spotřeby kyslíku (VO2) a množství vydechovaného oxidu uhličitého (VCO2). K analýze dýchacích plynů byl použit přístroj MetaMax 3B. Testovány byly 3 velikosti koleček o stejné tvrdosti. Jízdy byly realizovány na 1,5 km dlouhém úseku cyklostezky s vlivem výškového profilu tratě 2 mm/m. Testované osoby absolvovali jednu jízdu (kadencí 70 ot/min) na každé velikostní sadě. Jízda trvala vždy 5 minut, z čehož byly zpracovány hodnoty ze 3 minut jízdy v setrvalém stavu (steady state) VO2. Výsledky: Shledali jsme patrný rozdíl v energetickém výdeji mezi jízdou na 72 mm a 90 mm velkých kolečkách. Rozdíl mezi jízdou na 72 mm a 80 mm velkých kolečkách a jízdou na 80 mm a 90 mm velkých kolečkách byl vzhledem ke standardní chybě analyzátoru dýchacích plynů MetaMax 3B nepatrný. Závěr: EV dosáhl při jízdě s větším průměrem koleček patrného navýšení oproti jízdě s kolečky disponujícími menším průměrem. Hypotéza byla nepotvrzena....