Zobrazit minimální záznam

Willingness to pay for electricity-driven passenger vehicles
dc.contributor.advisorŠčasný, Milan
dc.creatorHorváthová, Inés
dc.date.accessioned2017-07-20T10:16:47Z
dc.date.available2017-07-20T10:16:47Z
dc.date.issued2017
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.11956/86350
dc.description.abstractPredložená práca analyzuje vyjadrené preferencie k 4 typom osobných vozidiel (k vozidlám konvenčným, čisto hybridným, hybridným s možnosťou napájania a elektrickým na batériu). Pre získanie dát bol použitý výberový experiment, vykonaný v Poľsku v roku 2014. Pomocou modelu latentných tried bolo možné identifikovať a popísať skupiny v populácii, ktoré sa medzi sebou líšia odlišným postojom k uvedeným technológiá: skupiny so silnou a slabou preferenciou ku konvenčným autám, segmenty preferujúce vozidlá hybridné a hybridné s možnosťou napájania, a skupinu uprednostňujú elektrické autá na batériu. Aj napriek tomu, že v priemere by spotrebitelia vyžadovali kompenzáciu do výšky až 22,200zł (e5,311), aby prešli od používania konvenčného vozidla k vozidlu na elektrinu, odpovedajúce skupiny v populácii by za túto zmenu boli ochotné zaplatiť okolo 10,100zł (e2,417) v pripáde čisto hybridného vozidla, približne 21,400zł (e5,128) v prípade hybridného vozidla s možnostťou napájania, a okolo 92,800zł (e22,199) v prípade elektrického vozidla na batériu.cs_CZ
dc.description.abstractThis thesis analyses stated preferences for 4 different types of passenger ve- hicles (conventional, hybrid electric, plug-in hybrid, and battery electric vehi- cles). The discrete choice experiment survey was conducted in Poland in 2014. With the use of latent class model it was possible to identify and describe dis- tinct segments in the population with varying preferences for the propulsion technologies: groups with strong and weak preferences for conventional vehi- cles, segments preferring pure hybrid and plug-in hybrid electric vehicles, and a class in favour of battery electric vehicles. Even though it was found that on average consumers would require compensation up to 22,200zł (e5,311) to switch to using an electric vehicle, respective segments in the population would be willing to pay around 10,100zł (e2,417) for this change in case of pure hy- brid, around 21,400zł (e5,128) in case of plug-in hybrid, and around 92,800zł (e22,199) in case of battery electric vehicles.en_US
dc.languageEnglishcs_CZ
dc.language.isoen_US
dc.publisherUniverzita Karlova, Fakulta sociálních vědcs_CZ
dc.subjectwillingness to payen_US
dc.subjectdiscrete choice experimentsen_US
dc.subjectstated preferencesen_US
dc.subjectconsumer preferencesen_US
dc.subjectalternative fuel vehiclesen_US
dc.subjectelectromobilityen_US
dc.subjectochota platiťcs_CZ
dc.subjectvýberový experimentcs_CZ
dc.subjectvyjdrené preferenciecs_CZ
dc.subjectspotrebiteľské preferenciecs_CZ
dc.subjectvozidlá na alternatívny pohoncs_CZ
dc.subjectelektromobilitacs_CZ
dc.titleWillingness to pay for electricity-driven passenger vehiclesen_US
dc.typediplomová prácecs_CZ
dcterms.created2017
dcterms.dateAccepted2017-06-21
dc.description.departmentInstitute of Economic Studiesen_US
dc.description.departmentInstitut ekonomických studiícs_CZ
dc.description.facultyFaculty of Social Sciencesen_US
dc.description.facultyFakulta sociálních vědcs_CZ
dc.identifier.repId185581
dc.title.translatedWillingness to pay for electricity-driven passenger vehiclescs_CZ
dc.contributor.refereeKukačka, Jiří
thesis.degree.nameMgr.
thesis.degree.levelnavazující magisterskécs_CZ
thesis.degree.disciplineEconomics and Financeen_US
thesis.degree.disciplineEkonomie a financecs_CZ
thesis.degree.programEconomicsen_US
thesis.degree.programEkonomické teoriecs_CZ
uk.thesis.typediplomová prácecs_CZ
uk.taxonomy.organization-csFakulta sociálních věd::Institut ekonomických studiícs_CZ
uk.taxonomy.organization-enFaculty of Social Sciences::Institute of Economic Studiesen_US
uk.faculty-name.csFakulta sociálních vědcs_CZ
uk.faculty-name.enFaculty of Social Sciencesen_US
uk.faculty-abbr.csFSVcs_CZ
uk.degree-discipline.csEkonomie a financecs_CZ
uk.degree-discipline.enEconomics and Financeen_US
uk.degree-program.csEkonomické teoriecs_CZ
uk.degree-program.enEconomicsen_US
thesis.grade.csVýborněcs_CZ
thesis.grade.enExcellenten_US
uk.abstract.csPredložená práca analyzuje vyjadrené preferencie k 4 typom osobných vozidiel (k vozidlám konvenčným, čisto hybridným, hybridným s možnosťou napájania a elektrickým na batériu). Pre získanie dát bol použitý výberový experiment, vykonaný v Poľsku v roku 2014. Pomocou modelu latentných tried bolo možné identifikovať a popísať skupiny v populácii, ktoré sa medzi sebou líšia odlišným postojom k uvedeným technológiá: skupiny so silnou a slabou preferenciou ku konvenčným autám, segmenty preferujúce vozidlá hybridné a hybridné s možnosťou napájania, a skupinu uprednostňujú elektrické autá na batériu. Aj napriek tomu, že v priemere by spotrebitelia vyžadovali kompenzáciu do výšky až 22,200zł (e5,311), aby prešli od používania konvenčného vozidla k vozidlu na elektrinu, odpovedajúce skupiny v populácii by za túto zmenu boli ochotné zaplatiť okolo 10,100zł (e2,417) v pripáde čisto hybridného vozidla, približne 21,400zł (e5,128) v prípade hybridného vozidla s možnostťou napájania, a okolo 92,800zł (e22,199) v prípade elektrického vozidla na batériu.cs_CZ
uk.abstract.enThis thesis analyses stated preferences for 4 different types of passenger ve- hicles (conventional, hybrid electric, plug-in hybrid, and battery electric vehi- cles). The discrete choice experiment survey was conducted in Poland in 2014. With the use of latent class model it was possible to identify and describe dis- tinct segments in the population with varying preferences for the propulsion technologies: groups with strong and weak preferences for conventional vehi- cles, segments preferring pure hybrid and plug-in hybrid electric vehicles, and a class in favour of battery electric vehicles. Even though it was found that on average consumers would require compensation up to 22,200zł (e5,311) to switch to using an electric vehicle, respective segments in the population would be willing to pay around 10,100zł (e2,417) for this change in case of pure hy- brid, around 21,400zł (e5,128) in case of plug-in hybrid, and around 92,800zł (e22,199) in case of battery electric vehicles.en_US
uk.file-availabilityV
uk.publication.placePrahacs_CZ
uk.grantorUniverzita Karlova, Fakulta sociálních věd, Institut ekonomických studiícs_CZ


Soubory tohoto záznamu

Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail

Tento záznam se objevuje v následujících sbírkách

Zobrazit minimální záznam


© 2017 Univerzita Karlova, Ústřední knihovna, Ovocný trh 560/5, 116 36 Praha 1; email: admin-repozitar [at] cuni.cz

Za dodržení všech ustanovení autorského zákona jsou zodpovědné jednotlivé složky Univerzity Karlovy. / Each constituent part of Charles University is responsible for adherence to all provisions of the copyright law.

Upozornění / Notice: Získané informace nemohou být použity k výdělečným účelům nebo vydávány za studijní, vědeckou nebo jinou tvůrčí činnost jiné osoby než autora. / Any retrieved information shall not be used for any commercial purposes or claimed as results of studying, scientific or any other creative activities of any person other than the author.

DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
Theme by 
@mire NV