dc.contributor.advisor | Ščasný, Milan | |
dc.creator | Horváthová, Inés | |
dc.date.accessioned | 2017-07-20T10:16:47Z | |
dc.date.available | 2017-07-20T10:16:47Z | |
dc.date.issued | 2017 | |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/20.500.11956/86350 | |
dc.description.abstract | Predložená práca analyzuje vyjadrené preferencie k 4 typom osobných vozidiel (k vozidlám konvenčným, čisto hybridným, hybridným s možnosťou napájania a elektrickým na batériu). Pre získanie dát bol použitý výberový experiment, vykonaný v Poľsku v roku 2014. Pomocou modelu latentných tried bolo možné identifikovať a popísať skupiny v populácii, ktoré sa medzi sebou líšia odlišným postojom k uvedeným technológiá: skupiny so silnou a slabou preferenciou ku konvenčným autám, segmenty preferujúce vozidlá hybridné a hybridné s možnosťou napájania, a skupinu uprednostňujú elektrické autá na batériu. Aj napriek tomu, že v priemere by spotrebitelia vyžadovali kompenzáciu do výšky až 22,200zł (e5,311), aby prešli od používania konvenčného vozidla k vozidlu na elektrinu, odpovedajúce skupiny v populácii by za túto zmenu boli ochotné zaplatiť okolo 10,100zł (e2,417) v pripáde čisto hybridného vozidla, približne 21,400zł (e5,128) v prípade hybridného vozidla s možnostťou napájania, a okolo 92,800zł (e22,199) v prípade elektrického vozidla na batériu. | cs_CZ |
dc.description.abstract | This thesis analyses stated preferences for 4 different types of passenger ve- hicles (conventional, hybrid electric, plug-in hybrid, and battery electric vehi- cles). The discrete choice experiment survey was conducted in Poland in 2014. With the use of latent class model it was possible to identify and describe dis- tinct segments in the population with varying preferences for the propulsion technologies: groups with strong and weak preferences for conventional vehi- cles, segments preferring pure hybrid and plug-in hybrid electric vehicles, and a class in favour of battery electric vehicles. Even though it was found that on average consumers would require compensation up to 22,200zł (e5,311) to switch to using an electric vehicle, respective segments in the population would be willing to pay around 10,100zł (e2,417) for this change in case of pure hy- brid, around 21,400zł (e5,128) in case of plug-in hybrid, and around 92,800zł (e22,199) in case of battery electric vehicles. | en_US |
dc.language | English | cs_CZ |
dc.language.iso | en_US | |
dc.publisher | Univerzita Karlova, Fakulta sociálních věd | cs_CZ |
dc.subject | willingness to pay | en_US |
dc.subject | discrete choice experiments | en_US |
dc.subject | stated preferences | en_US |
dc.subject | consumer preferences | en_US |
dc.subject | alternative fuel vehicles | en_US |
dc.subject | electromobility | en_US |
dc.subject | ochota platiť | cs_CZ |
dc.subject | výberový experiment | cs_CZ |
dc.subject | vyjdrené preferencie | cs_CZ |
dc.subject | spotrebiteľské preferencie | cs_CZ |
dc.subject | vozidlá na alternatívny pohon | cs_CZ |
dc.subject | elektromobilita | cs_CZ |
dc.title | Willingness to pay for electricity-driven passenger vehicles | en_US |
dc.type | diplomová práce | cs_CZ |
dcterms.created | 2017 | |
dcterms.dateAccepted | 2017-06-21 | |
dc.description.department | Institute of Economic Studies | en_US |
dc.description.department | Institut ekonomických studií | cs_CZ |
dc.description.faculty | Faculty of Social Sciences | en_US |
dc.description.faculty | Fakulta sociálních věd | cs_CZ |
dc.identifier.repId | 185581 | |
dc.title.translated | Willingness to pay for electricity-driven passenger vehicles | cs_CZ |
dc.contributor.referee | Kukačka, Jiří | |
thesis.degree.name | Mgr. | |
thesis.degree.level | navazující magisterské | cs_CZ |
thesis.degree.discipline | Economics and Finance | en_US |
thesis.degree.discipline | Ekonomie a finance | cs_CZ |
thesis.degree.program | Economics | en_US |
thesis.degree.program | Ekonomické teorie | cs_CZ |
uk.thesis.type | diplomová práce | cs_CZ |
uk.taxonomy.organization-cs | Fakulta sociálních věd::Institut ekonomických studií | cs_CZ |
uk.taxonomy.organization-en | Faculty of Social Sciences::Institute of Economic Studies | en_US |
uk.faculty-name.cs | Fakulta sociálních věd | cs_CZ |
uk.faculty-name.en | Faculty of Social Sciences | en_US |
uk.faculty-abbr.cs | FSV | cs_CZ |
uk.degree-discipline.cs | Ekonomie a finance | cs_CZ |
uk.degree-discipline.en | Economics and Finance | en_US |
uk.degree-program.cs | Ekonomické teorie | cs_CZ |
uk.degree-program.en | Economics | en_US |
thesis.grade.cs | Výborně | cs_CZ |
thesis.grade.en | Excellent | en_US |
uk.abstract.cs | Predložená práca analyzuje vyjadrené preferencie k 4 typom osobných vozidiel (k vozidlám konvenčným, čisto hybridným, hybridným s možnosťou napájania a elektrickým na batériu). Pre získanie dát bol použitý výberový experiment, vykonaný v Poľsku v roku 2014. Pomocou modelu latentných tried bolo možné identifikovať a popísať skupiny v populácii, ktoré sa medzi sebou líšia odlišným postojom k uvedeným technológiá: skupiny so silnou a slabou preferenciou ku konvenčným autám, segmenty preferujúce vozidlá hybridné a hybridné s možnosťou napájania, a skupinu uprednostňujú elektrické autá na batériu. Aj napriek tomu, že v priemere by spotrebitelia vyžadovali kompenzáciu do výšky až 22,200zł (e5,311), aby prešli od používania konvenčného vozidla k vozidlu na elektrinu, odpovedajúce skupiny v populácii by za túto zmenu boli ochotné zaplatiť okolo 10,100zł (e2,417) v pripáde čisto hybridného vozidla, približne 21,400zł (e5,128) v prípade hybridného vozidla s možnostťou napájania, a okolo 92,800zł (e22,199) v prípade elektrického vozidla na batériu. | cs_CZ |
uk.abstract.en | This thesis analyses stated preferences for 4 different types of passenger ve- hicles (conventional, hybrid electric, plug-in hybrid, and battery electric vehi- cles). The discrete choice experiment survey was conducted in Poland in 2014. With the use of latent class model it was possible to identify and describe dis- tinct segments in the population with varying preferences for the propulsion technologies: groups with strong and weak preferences for conventional vehi- cles, segments preferring pure hybrid and plug-in hybrid electric vehicles, and a class in favour of battery electric vehicles. Even though it was found that on average consumers would require compensation up to 22,200zł (e5,311) to switch to using an electric vehicle, respective segments in the population would be willing to pay around 10,100zł (e2,417) for this change in case of pure hy- brid, around 21,400zł (e5,128) in case of plug-in hybrid, and around 92,800zł (e22,199) in case of battery electric vehicles. | en_US |
uk.file-availability | V | |
uk.publication.place | Praha | cs_CZ |
uk.grantor | Univerzita Karlova, Fakulta sociálních věd, Institut ekonomických studií | cs_CZ |