Vplyv orografie na priestorové rozloženie konvektívnych zrážok v Banskobystrickom kraji

Abstract

Effects of orography on spatial distribution of convective precipitation in Banská Bystrica district (Slovakia) Abstract The presented diploma thesis deals with the issue of spatial distribution of convective precipitation over complex terrain in Banská Bystrica district in the middle part of the Slovak Republic. The primary aim of this thesis is to verify the relation between areal precipitation characteristics caused by deep convection, and morphometric terrain parameters in the study area. The next goal is to identify how the existence of terrain influences the precipitation mechanisms. Eight precipitation events with maximum areal daily totals in the warm part of years between 2005 and 2015 are studied in this thesis. The events are split into the four groups (S, W, E, N) with respect to prevailing direction of storm motion during respective days. The precipitation rating is based on rain gauge measurements and adjusted radar precipitation estimates produced in the INCA model. The spatial relation between convective precipitation and topography is quantified in radar pixels' network 1 x 1 km and in the closest surroundings (20 x 20 km squares) of the rain gauge stations. The products are using DEM with the 50 m, 1 km and 2 km spatial resolution. The strongest correlation is proved in the relation with...

Vplyv orografie na priestorové rozloženie konvektívnych zrážok v Banskobystrickom kraji Abstrakt Predložená diplomová práca rieši problematiku priestorovej distribúcie konvektívnych zrážok nad členitým terénom Banskobystrického kraja v strednej časti Slovenskej republiky. Prioritným cieľom práce je verifikácia vzťahu medzi plošným charakterom zrážok spôsobených hlbokou konvekciou a morfometrickými parametrami terénu v študovanej oblasti. Ďalším zámerom je identifikácia hlavných mechanizmov, ktorými orografia ovplyvňuje výskyt zrážkovej oblačnosti. Sledovaných je osem zrážkových udalostí s maximálnymi plošnými dennými úhrnmi zrážok v teplej časti roka medzi rokmi 2005 až 2015. Zrážkové situácie sú rozdelené do štyroch tried (J, Z, V, S) podľa smeru pohybu konvektívnej búrkovej oblačnosti v danom termíne. Zrážky sú analyzované na základe meraní z pozemných zrážkomerov a adjustovaného radarového odhadu modelom INCA. Priestorový vzťah medzi konvektívnymi zrážkami a topografiou je kvantifikovaný v radarových pixloch v sieti 1 x 1 km a v okolí staníc s vymedzenou oblasťou 20 x 20 km. Využité boli DMR s rozlíšením 50 m, 1 km a 2 km. Najsilnejšie korelácie sú preukázané v prípade nadmorskej výšky. So stúpajúcou nadmorskou výškou sa vo väčšine prípadov pozoruje kontinuálny nárast prahovej hodnoty, ktorú úhrny zrážok...