Porovnání hodnot tepových frekvencí pilota a navigátora při rychlostních zkouškách v rally

Abstract

Název bakalářské práce: Porovnání tepových frekvencí pilota a navigátora při rychlostních zkouškách v rally. Zpracoval: Martin Pavlát Vedoucí bakalářské práce: PhDr. Jaroslav Dvorský Ph.D. Cíle práce: Změřit a porovnat tepovou frekvenci jezdce a navigátora při závodě rally. Metodika práce: Pro splnění cílů byly použity sporttestery pro změření tepové frekvence na testovaných závodnících rally teamu Poděbrady, Václavu Dunovském a Adamu Eliášovi. Dále byl oběma závodníkům položen dotazník s doplňujícími otázkami, které nám pomohou k vytvoření závěru. Výsledky práce: Výsledek měření dopadl dle mého očekávání. Pilot soutěžního vozu má po celou dobu v rychlostní zkoušce značně vyšší ustálenější tepovou frekvenci oproti navigátorovi, kterému tepová frekvence značně kolísá a stoupá především před rychlostní zkouškou. Klíčová slova: Soutěžní vůz, rallye, tepová frekvence, aerobní práh.

Title of bachelor thesis: Comparing heart frequency between driver a co-driver during super-stage's in rally Author: Martin Pavlát Supervisor of bachelor thesis: PhDr. Jaroslav Dvorský Ph.D. Objective: Measure and compare heart frequency between driver a co-driver during super-stages's in one of Czech Championship rally race. Methodology: For set up my goals I use two heart rage monitor's. One for pilot and for co-pilot. And I messuare their heart frequency during one of the rally race. For specification my conclusion's I use questionary for both of them. This help me to found the right answers. Results: As I expected driver's heart frequency was much higher in every super-stage from begining to finish and it was more stabile than co-driver's heart frequency. Co-driver heart frequency was high especially befor and after start to super-stage. His heart frequency was also more unstable. Keywords: Race car, rally, heart frequency, aerobic brimm.